波尔多圣让站的发展历史

波尔多圣让站（Gare de Bordeaux Saint-Jean），位于法国阿基坦大区（Région Aquitaine）吉伦特省（Gironde）省会波尔多市，是该市最大的火车站，也是法国重要的一个铁路枢纽。2012年，波尔多圣让站累计发送旅客数量超过1100万人次，在外省（法兰西岛大区以外的地区）中排名第六位。

波尔多圣让站位于波尔多市区的东南侧，加龙河（La Garonne）左岸，距离波尔多市政厅（Hôtel de Ville）大约2公里。车站呈南北走向，正门朝西。波尔多有轨电车C线经过波尔多圣让站的门口，旁边为出租车停靠点和公交车站，再向南侧则为汽车站。站内则有一条地下通道可连接车站的东面。

车站历史

波尔多圣让站最初建于1855年，但它并不是波尔多最早的火车站。早在1841年，波尔多的第一条铁路波尔多—拉特斯特（La Teste）就已建成通车，该线路的起点站为波尔多塞古尔站（Gare de Bordeaux-Ségur），但由于该线路并没有与全国铁路网连接，故而旅客数量较少。

1852年，昂古莱姆—波尔多的铁路线建成通车，其终点站是位于加龙河右岸的波尔多巴斯蒂德站（Gare de Bordeaux-Bastide）。该线路可直接连接巴黎和法国的大部分地区，故而旅客数量明显增加。而该站当时由巴黎-奥尔良铁路公司管理，故而巴斯蒂德站又一度被称为“奥尔良站”（Gare d'Orléans）。

在经历了塞古尔站和巴斯蒂德站之后，直到1855年，波尔多圣让站才正式出现。当年，波尔多—朗贡（Langon）的铁路线通车，起点站设在了加龙河左岸的波尔多圣让站，该站的建立也代替了之前的波尔多塞古尔站。

不过，当时的圣让站仅仅是一个乘降所，设施非常简陋。1860年8月5日，横跨加龙河的圣让大桥（La Passerelle Saint-Jean）正式通车，使得加龙河以北的巴黎—奥尔良—波尔多一线的列车可以进入圣让站。由于波尔多的主城区位于加龙河左岸，故而选择波尔多圣让站上下车的旅客数量明显多于波尔多巴斯蒂德站。

随着客流的增长，原有的波尔多圣让站已不能满足旅客的需要。1889年，波尔多圣让站的改造计划开始进行。1898年2月28日，新的波尔多圣让站正式投入使用。

交通线路

以波尔多圣让站为中心，共有5个不同方向的铁路：

向西北：即南特-波尔多铁路。先跨过加龙河，然后跨越多尔多涅河（La Dordogne），进入滨海夏朗德省（Charente-Maritime）境内，到达圣特（Saintes），再一路向北，经拉罗谢尔和拉罗什最终到达南特。在圣特可换乘前往华阳（Royan）、尼奥尔（Niort）和干邑（Cognac）等方向的列车。复线铁路，尚未电气化，平均旅速在90Km/h左右，部分路段可超过100Km/h。由波尔多前往南特的列车大约需要4个多小时。